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안녕하세요 집배원입니다.
중개일을 하다가 시행사에 들어온지 1년이 조금 넘었네요.
저는 건축이나 부동산 전공자가 아니라서 모르는게 많아서 항상 공부중입니다.
일하면서 배우는 것들을 조금씩 정리를 해보자는 생각이 들어서 글을 써봅니다.
현재 주상복합 신축사업을 진행하고 있습니다. 인허가 관련 교통영향평가 실과협의의견을 받게 되었습니다.
이번 교통영향평가에서 관련된 부서들은 총 6군데 였습니다.
경찰서
주택과
도시개발과
도로과
청소자원과
교통행정과
아마 각 지자체 마다 조금씩은 차이가 나는것 같습니다.
경찰서에서 받은 실과검토의견 입니다.
D-D’ 도로는 연결도로가 일방통행으로 양방향 통행 시 운행혼선으로 교통사고 위험성이 증가하므로 차후 개발 등을 고려 Set-back하여 노상주차장으로 활용하고 일방통행 유지
경찰서말고도 교통행정과에서도 같은 의견을 보내왔습니다.
건축후퇴 / 建築後退 / setback
필요한 시거(視距)의 확보, 시선유도, 운전에 지장이 없도록 하기 위하여 구조물, 광고, 건축물 등을 일정거리 이상 도로변 등으로부터 후퇴시키는 것.
AURIC에서 검색.
저는 여기서 Set-back을 처음 접하였습니다.
실무에서는 셋백이라고 많이 말하는데 한글로는 건축후퇴선, 건축선후퇴 라고 사용합니다.
한글로 하면 이해하기 쉬운데 말그대로 건축선을 후퇴시키는 걸 말합니다.
건축선이란 대지에서 건물을 지을 수 있는 선을 말합니다.
시행사업에서는 건축을 할 수 있는 선이 바뀌게 되는 행위라서 건폐율에 변동이 발생합니다.
건폐율이 바뀌면 자연스레 사업성에 영향을 주게되므로 셋백은 굉장히 민간함 사안입니다.
이번 경우에는 일부분만 해당하는 셋백이라서 사업을 하는데 큰 문제는 아니였습니다.
이렇게 적는 것은 처음이라 많이 어색하네요.
다음에는 더욱 도움이 되는 글로 찾아오겠습니다.
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